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中方向巴勒斯坦提供人道主义援助

20251111

阿拉ʚɞღღ木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万· ᴥ ·人，民航吞吐量规模在2700万人次· ᴥ ·。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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反观乌鲁木齐，偏居/****/西北一隅的งง คค位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点ฅ ฅ。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

2013年ง ง，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝งง คค绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面.˗ˏˋ♡ˎˊ˗向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

公开资料显示，陈政高，ฅ ฅ男，汉族，1952年ᕱ ᕱ3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币˙ϖ˙银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下งง คค。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外ง ง，西&#;,&#;,&#;安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出现了多个国际航空°꒰'ꀾ'꒱°枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的,。,。,。成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝· ᴥ ·不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，ʕ·͡ˑ·ཻʔ民航吞吐量规模在270ʚ ɞ0万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，εïз国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。